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（大紀元訊）保時捷品牌的典型表現在保時捷Taycan上重現，其電動動力總成即使連續多次加速也依然可以保證滿功率輸出。對於保時捷的第一款純電動跑車來說，在賽道上持續做衝刺圈顯然不成問題。在初步的測試中，這款440 kW（600 PS）的全時四驅車型成功完成了連續26次靜止加速至200 km/h。這項性能挑戰在巴登南部的拉爾機場進行，在YouTube平臺的「Fully Charged」頻道證明了26次測試中的平均加速耗時不到10秒，最大的成績差也僅為0.8秒。測試在機場長達2.3 km的滑行道上往復進行，當地氣溫為28攝氏度。
保時捷Taycan是保時捷第一款純電動跑車
據保時捷稱，Porsche Taycan的一系列技術創新是這驚人加速成績的基礎，也保證了其擁有跑車般牽引力表現，以及可持續輸出的強大動力輸出。
．在前軸與後軸佈置的兩臺強大電動機我們稱之為永磁同步電機（PSM）。它的特點就是由優質的永磁體作為轉子產生旋轉磁場，轉子的運動與定子的磁場同步，並因此得名。它能通過脈衝逆變器指定定子內旋轉磁場的頻率，來控制轉子轉速。永磁同步電動機的設計、功能和優異的熱性能使其具有保時捷的典型高性能。
．Taycan電動機的特性是所謂的髮夾式繞組，定子的電磁線圈是由矩形而不是圓形的導線組成。導線在彎折後插入定子的層壓鐵芯，由於它們的形狀看起來就像髮夾因故得名「發卡線圈」。開口端用激光焊接連接在一起。髮夾技術使線圈得以用更緊湊的方式封裝，從而將更多的銅線集成到定子中，提高單位體積中的功率輸出和扭矩水平。對於Taycan這樣的高性能車型的另一個重要優點是髮夾定子可以被更有效地冷卻。
．Taycan是第一款系統電壓為800 V的量產車，而不是普通電動汽車的400 V，這提供了可持續的高功率和充電能力，使高速駕駛和高速充電成為可能，同時也減少了高壓電纜的重量。
．與驅動系統的設計（PSM和800 V技術）相結合，熱管理確保了動力需求時的可再現性。冷卻系統是針對單一車型的需求量身定制的，能夠在所需的時連續多次實現跑車般的性能。保時捷實現了性能和續航能力之間的平衡。在冬季，智能熱管理還可以實現高效的按需供暖功能。
Taycan的最高時速超過250 km。它能在遠低於3.5秒的時間內從靜止加速至100 km/h，鋰離子動力電池的總容量約為90 kWh。Taycan將於今年九月全球首發，最終技術數據屆時也將正式揭曉。
測試跑道：拉爾機場
拉爾機場始建於1913年，原計畫作為齊柏林飛艇機場，二戰後被用作軍用機場，最初由法國軍隊使用，1967年起由加拿大北約部隊使用。ADAC Südbaden（德國汽車協會的一個地區分部）自1994年後者撤出以來一直在使用該設施。
如今，這個坐落在從卡爾斯魯厄到巴塞爾的A5高速公路旁的機場被用於商業和貨運航班，以及汽車工業的試駕和測試場地。
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